マフラー交換しました。

水戸市のR　HEARTSにてマフラー加工してもらいました。 代表の高橋さん、急ぎの依頼で大変な作業でしたが最後まで丁寧に加工 してくれました。	上が外したマフラー、下が今回作成したマフラー、 ほぼセミステンになりました(^^
現物合わせで作成、純正のマフラーを加工しまた、	後に書いてありますが、問題のフランジ直後の曲げ部分、 今回はきちんと溶接で加工しましたが、YMS純正の形状が知りたいですね。
加工し取付た状態、無事に装着出来てよかった、高橋さん、感謝！ これで明日のツアーは予定通り出発できそうです。	取り回しは買ったとき付いてたマフラーと同じ取り回し。 出口部分は以前のをとりあえず付けときました。
加工前の状態、ロデオのノーマルマフラーをそのまま取り付けると このレイアウトになります。マフラー出口が下を向き、ブラケット もまったく届きません。	アングルを変えて撮影、排水パイプの下にマフラーが行ってしまいます。 このままの角度では延長できないようです。
近い将来、テールエンドはこの状態になる予定(^^　カッコイイ！	今回マフラー加工したショップ R HEARTS Special Exhaust Factory ◎二輪車用オリジナルマフラー開発・製造 ◎オリジナルパーツ開発・製造 ◎ワンオフ・オーダーメイドマフラー製造 ◎ワンオフ・オーダーメイドパーツ製造 ◎各種溶接修理・加工 詳しくはこちら http://www.k5.dion.ne.jp/~r-hearts/
さて、ココからは少し時間を戻します。 作業開始前の状態、届いたマフラー、このまま取り付けられる はずでしたが・・・。	純正のタイコの品番
純正ガスケット、大きいほうがテールパイプ側です。	自宅前、この状態で作業開始。
交換前のマフラー、このレイアウトはYMS純正ではないのかな？（謎）	問題のホーシング前の曲げ部分、もともとこの部分（赤矢印）が 大きくつぶれていたのですが前オーナーがバックでテールをぶつ けて曲げてしまったのだと思ってましたが・・・。
取り外した上体ボルトは錆びて固着していたのでサンダーで ぶった切りました。	切らないで済めば角度ははっきりわかったのですが・・・。
上の写真の問題の曲げ部分、ラインが入っていますが人為的に曲げ加工 たのものなのか？だとしたらお粗末な加工です、パイプの1/3がつぶれて しまっています。	結果、はっきりとしたコトはわかりませんが、おそらく赤矢印の所 からマフラーを曲げるとレイアウトのつじつまが合いそうですが どうなんでしょうか？ノーマルのロデオマフラーを延長しただけで はロデオキャンピングには取り付けできないのは間違いないようです。