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はじめまして。同型車(ロデオH6リミテッド）のオーナーに今年からなりまして、先輩の記事を大変興味深く拝見させていただいております。
実は私もshuさんと同じメーカーのタイヤを安さに惹かれて激安通販で購入しタイヤレバー両手両足駆使して自分で交換しておきながらちょっと不安になっています。235/75-15-105S、30×9.50より確か数百円安かったような（セコイ）。耐荷重は１ランク上ですがLTでない分不安です。しかも私の場合ただでさえ大きいリヤ荷重にとどめを刺すかのようにリヤバイクキャリアを製作中なのでさらに100kgの重量が最後部に・・・。車検証の後輪荷重を２で割ってまだまだ余裕があると思い購入しましたが、shuさんの記事を見て全く余裕がないことに愕然としました。しかしバイクを積めないと私にはキャンピングカーの所有意義がないので高速道路８０ｋｍ制限で運用するつもりです。
空気圧ですが、確かに高めの空気圧は強度が増しますが、真夏の高速道路におけるバースト原因はタイヤの加熱に伴う空気の膨張による空気圧の上昇も一因と言われているようです。最高空気圧を超えるのも不安です。しかも私のタイヤの最高空気圧は300KPaでロデオの指定3.75kg/cm2とどちらを取るか微妙ですがとりあえず中間340kpaをとって運用してみようと思います。熱膨張率の低い窒素ガスを充填するのも手かもしれません。サイドウォールの丸みは私も確かに気になりますが、デザイン的に丸いタイヤ角張ったタイヤなどあるようで、通販サイトではサイドウォールの形状は「やや丸め」となっておりましたのでそんなに気にする必要はないのかなと思っています。
ロデオは確かにリヤオーバーハング多すぎですが、最近のカムロードベースキャンパーは高さ３ｍの高重心にショートホイールベース、車重も３ｔ越えていて標準タイヤは195/70-15-106LTとのことで、実際バースト事故も発生しているようです。実走行における荷重変動ではロデオのほうが有利に思えます。
「工賃払うなら工具を買う」精神は私も心がけています。情報はこの精神にとって宝です。私もHPにロデオの情報を今後UPしていこうと考えていますのでこれからも情報提供をよろしくお願いいたします。
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